Transports : Saint-Brieuc passe la vitesse supérieure

La LGV Bretagne-Pays de la Loire réduit les distances

La ligne à grande vitesse Atlantique s’étend vers l’ouest avec la LGV Bretagne-Pays de la Loire. Au 15 mai 2017, Rennes sera à 1h27 de Paris et tous les usagers des autres communes situées au-delà bénéficieront mécaniquement d’une réduction de leur temps de trajet de 45 à 50 minutes. Pour les habitants de Saint-Brieuc, Paris ne sera plus qu’à 2h10, contre 3 heures auparavant.

Ne l’appelez plus gare de Saint-Brieuc

Pour accompagner l’extension de la ligne TGV, la cadence des trains TGV comme TER sera relevée entre Rennes et Saint-Brieuc et entre Saint-Brieuc et Lannion. La gare de Saint-Brieuc s’y prépare en devenant un pôle d’échanges multimodal (PEM), pour accueillir aussi bien le train que la voiture, et les modes de transports doux comme les bus, notamment la nouvelle ligne TEO, ou les vélos. Un pôle multimodal plus moderne et plus accessible, puisqu’il favorise l’accueil des personnes à mobilité réduite.

De la gare au pôle multimodal de Saint-Brieuc

Au-delà de la nouvelle gare de Saint-Brieuc, c’est tout l’aménagement du quartier qui est revu, en s’articulant sur deux axes. Au nord, le bâtiment réservé aux voyageurs sera entièrement repensé, avec des accès pour les cyclistes et les personnes handicapées. Au sud, la gare routière comprendra sept quais et des arrêts pour le transport scolaire, un parking, un parvis et un kiosque et plus de 10 000 m² dédiés à des bureaux et commerces. L’ensemble s’intégrera harmonieusement au paysage urbain grâce à la présence de nombreux espaces verts. A quelques minutes du centre-ville et du palais des Congrès, le quartier de la gare deviendra le centre névralgique de Saint-Brieuc, mais aussi un lieu de rencontre agréable pour ses habitants. Et un secteur de choix pour investir dans l’immobilier à Saint-Brieuc.

Une nouvelle ligne de bus, le TEO (Transport Est-Ouest)

Les bus à haut niveau de service (BHNS) prennent peu à peu possession des territoires. Leur fiabilité est telle qu’on les surnomme « les métros de surface ». Circulant en site propre, ils évitent les embouteillages et roulent à une vitesse proche de celle du tramway. Plus rapides donc, mais aussi moins polluants, repérables par GPS, ce qui permet de s’informer sur le temps de trajet ou d’attente, ils cumulent les avantages. Saint-Brieuc n’est pas en reste et propose une nouvelle ligne TEO. Celle-ci comprendra 21 stations sur 8 kilomètres de lignes et s’intégrera mieux au paysage grâce à un réaménagement entre les espaces urbains et paysagers. D’autant que la ligne sera connectée avec tous les autres transports doux : axes piétons, pistes cyclables, train, autres lignes de bus...

D'autres régions seront prochainement impactées par la LGV :

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